Minden parnerünknek, érdeklődőnknek, és jövendő partnerünknek ezúton kívánunk eredményes, megrendelésben gazdag új évet!

Minden kedves partnerünknek, ismerősünknek, és barátunknak eredményes, sikerekben, bevételekben gazdag nagyon Boldog Új Évet Kívánunk!

 Debreceni Edit & Zoltán




 

Mindenkinek nagyon boldog, békés, szeretettel teli karácsonyt kívánunk!

Minden kedves megrendelőnknek, érdeklődőnknek, és bloglátogatónknak ezúton kívánunk nagyon boldog, békés, szeretettel teli karácsonyt! Debreceni Edit & Zoltán

Közúti árufuvarozói rendelet módosításának tervezete

Magát a tervezetet a belinkelt oldalon lehet elolvasni. Mi most a változásról, és az eddigi szabályoktól való eltérésről szeretnénk írni

. http://www.mfor.hu/cikkek/Elkeszult_a_kozuti_aru__es_szemelyszallitasi_rendelet_tervezete.html

Ami idáig is meg volt: a kezdő vállalkozásnál, mind a vezetőnek, mind a szakmai irányítónak kellett erkölcsi bizonyítvány. Egy új árufuvarozói engedély kiváltásakor idáig is vizsgálták, hogy a szakmai irányító szerepelt-e korábbi fuvarozói vállalkozásban, vagy van-e aktuális munkaviszonya, esetleg saját vállalkozása.
A változás abban van, hogy most már a vezetőt is vizsgálni fogja a hatóság, de csak akkor, ha ez a törvény tervezet hatályossá válik.
Amikor ez megtörténik, onnantól kezdve a vállalkozás vezetőjének is meg kell felelni a jó hírnév követelményének.
A mi olvasatunkban ez azt jelenti, hogy olyan vállalkozások nem indulhatnak, ahol a vállalkozás vezetője már tag volt olyan vállalkozásban, amely ellen felszámolás indult, vagy a hatóság azért vonta vissza az engedélyt, mert többször súlyosan megsértette az AETR szabályokat.
A rendelet tervezet ad lehetőséget, hogy a vétlen tag egy év elteltével akár saját vállalkozást indítson, de az egy éves határidőt vizsgálni fogja.
Maga a vizsgálat kitér mind a vezető, mind a szakmai irányító tevékenységére. Vagyis meg fog nőni a friss árufuvarozói vizsgabizonyítvány értéke, és több vállalkozás vezetője fog saját árufuvarozói vizsgabizonyítványt megszerezni.
Az viszont már most biztos, hogy mi a megfelelő előkészítésnek köszönhetően továbbra is 2-3 napos határidővel tudjuk egy vállalkozás elindítását vállalni, vagy egy meglévő vállalkozásnál akár egy napos határidővel tudjuk vállalni az aktuális változásokat.

Kell-e fuvarozói tevékenység kiváltása, ha 3,5 tonna alatti járművel szeretnék fuvarozni?

Kaptunk egy érdekes kérdést: egy leendő vállalkozó azt kérdezte, hogy milyen papírokat kell beszereznie, ha külföldről, de EU-n belülről szeretne kis terjedelmű, de értékes árukat Magyarországra, vagy másik országba szállítani?
A jelenleg is hatályos 1071/2009 EK  rendelet értelmében ha valaki kizárólag 3,5 tonna alatti járműparkkal végez áruszállítói tevékenységet, akkor a közlekedési hatóságtól semmilyen engedélyt nem kell beszereznie.
Ez a rendelet azonban azt is kimondja, hogy az a vállalkozás, amely akár csak egyetlen egy 3,5 tonna össztömeget meghaladó gépjárművet is bevon a tevékenységbe, attól kezdve a teljes járműparkra érvényes az engedély beszerzése, vagyis az összes 3,5 tonna össztömeget meg nem haladó járműre engedélyt kell kiváltani.

Amit viszont mindenképpen meg kell tenni, az a következő: 
 - Társas vállalkozások esetében a tevékenységi jegyzékben meg kell jelentetni a fuvarozói tevékenységet (ezt a könyvelőn keresztül elektronikus úton kell a NAV felé megtenni)
  - Egyéni vállalkozás esetén az önkormányzatnál, és a NAV felé is bejelentési kötelezettség van.

További kérdés az, hogy egy jármű mentő, ahol a vonó jármű nem haladja meg a 3,5 tonnát, de használ vontatmányként jármű szállításra alkalmas trélert, köteles-e fuvarozói engedélyt kiváltani? 

A válaszunk az, hogy a vontatmány együttes összgördülő tömege meghaladja-e a 3,5 tonnát.
Amennyiben igen, akkor jobb, ha rendelkezik engedéllyel, mert több Európai Úniós tagország rendőrsége (pl. Olaszország) megköveteli az engedély meglétét, és ennek hiányában a járműveket lefoglalja, valamint igen jelentős (€400-€600) bírságot is kiszabnak.

Összefoglalva: ha a vállalkozás csak 3,5 tonna össztömegű járműveket használ, nem kell a közlekedési hatóságtól engedélyt kérni. 
Ha a fuvarozói tevékenységbe bevon egy- vagy több 3,5 tonnát meghaladó össztömegű gépjárművet, vagy a vontatmánnyal együtt meghaladja a 3,5 tonna összgördülő tömeget, akkor már engedély köteles minden, a fuvarozói tevékenységbe bevont jármű.

A fenti feltételeken felül amennyiben lehetséges, akkor a sofőr jó, ha rendelkezik PAV III engedéllyel, valamint GKI vizsgával is. Ezek beszerzése nem bonyolult, a PAV vizsga 10.000.-Ft alatt beszerezhető, míg a GKI tanfolyam, és vizsga díja a képző szerv árképzésén múlik.

Ha bonyolultnak tűnik, vagy időben problémát okoz az engedélyek beszerzése, akkor azt javasoljuk, hogy ne gondolkozzon, és bízzon meg minket az eljáráshoz szükséges eljárás elvégzésével.

A lízing előnye, hátránya

Sokan érdeklődnek, hogy lehet-e úgy fuvarozói vállalkozást elindítani, ha bérlik, vagy lízingelik a tevékenységbe bevonni szándékozó teherautót?
Természetes mindkét esetben el kezdhető az engedély kiváltása.
A lízing előnye, hogy nem kell a tehergépjármű teljes árával rendelkezni, azt a lízingbe adó bank a lízing díj fejében a vállalkozás rendelkezésére bocsájtja, és hozzájárulását adja a fuvarozói tevékenységhez.
Engedélyezési szempontból ez azzal a többlettel jár, hogy az engedély kérésekor a lízinggel kapcsolatos összes papírt, valamint a lízingbe adó írásos hozzájárulását is be kell adni a kérelem kiváltásakor.
A bérlet esetén elég a bérleti szerződés.
A Közlekedési Hatóság mindkét esetben előírja, hogy a fuvarozást végző a forgalmi engedélyben mint üzemben tartó szerepeljen, de ha a bérbe adó írásban nyilatkozik arról, hogy nem járul hozzá az üzembentartói jog bejegyzéséhez, akkor, ez a procedúra elkerülhető.
Ha Ön nem szeretné ilyen "macerás" dolgokkal az idejét pazarolni, mert fontos, hogy a fuvarozói tevékenységet minél előbb elkezdhesse, akkor javaslom, hogy írjon Nekünk, és rövid időn belül minden szükséges iratot beszerzünk, hogy az engedély kiváltása zökkenő mentesen megtörténjen.